Cette 1er presantation c'est la description de la volkswagen corrado

Cette 1er presantation c'est la description  de la volkswagen corrado
Le Volkswagen Corrado est un coupé sportif prenant la suite du Scirocco. Cependant, contrairement à son précesseur, celui-ci visait un marché plus haut de gamme.

La conception du coupé Corrado est de style 2+2 soit 2 places avant et 2 vraies places à l'arrière. La carrosserie est à hayon, ce qui permet d'avoir un coffre aux dimensions généreuses pour ce type de véhicule, la banquette arrière étant rabattable 2/3 1/3.

Plusieurs motorisations ont été disponibles. Les voici par ordre de puissance croissante:

Corrado 115 (1993 à 1995) :
4 cylindres 2,0l 8v catalysé. Puissance 115 ch, couple de 16,9 m.kg à 3 200 tr/min.

C
orrado 16S (1989 à 1995) :
De 1989 à 1991 : 4 cylindres 1 781 cm³ 16 soupapes. Puissance 136 ch, couple de 16,1 m.kg à 4 800 tr/min.

De 1992 à 1995 : 4 cylindres 1 984 cm³ 16 soupapes catalysé. Puissance 136 ch, couple de 16,1 m.kg à 4 800 tr/min.

Corrado G60 (1988 à 1991) :
4 cylindres 1 781 cm³ 8v à compresseur volutrique G60 (utilisé également sur la Golf Rallye et la Gof G60), catalysé. Puissance 160 ch, couple de 23,0 mkg à 4 000 tr/min.

Corrado SLC (1992 à 1994) :
6 cylindres en V (angle de 15°) 2,8l 12v catalysé. Puissance 174 ch. Modèle disponible sur le marché nord américain uniquement, SLC signifiant « Sports Luxury Coupé ».

Corrado VR6 (1992 à 1995) :
6 cylindres en V (angle de 15°) 2 861 cm³ 12v catalysé. Puissance 190 ch, couple de 25,0 m.kg à 4 200 tr/min.
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# Posté le lundi 14 juillet 2008 09:07

Cette fois on presantera la bmw n'importe la quelle

Cette fois on presantera la bmw n'importe la quelle
[size=12px]Elle se diversifia et produisit des moteurs pour motocyclettes (1922, avec un bicylindre à plat dessiné par Max Friz), camions et voitures.

L
a production de motos prit de l'importance, avec un investissement important dans la compétition. En 1929, une BMW atteint 216,75 km/h, pilotée par Ernst Henne.

En dehors d'un record d'altitude clandestin en 1920 (9 760 m), la production de moteurs d'avions reprit dans les années 1930, d'abord avec la fabrication sous licence de moteurs Pratt & Whitney, puis avec le moteur radial BMW 801 qui équipa le Focke-Wulf FW 190. En 1939, il équipe le Junker 52. En 1944, BMW met au point le premier turboacteur au monde.

En 1928, BMW rachète les usines Dixi, constructeur allemand sit à Eisenach et se lance dans l'assemblage de la minuscule Austin Seven anglaise dont Dixi avait obtenu les droits. C'est ainsi que naît en 1929 la 3/15 PS. Elle gagne la coupe des Alpes en 1929.

En 1930, sort un modèle nommé Wartburg, 748 cm3.

En 1933 sortent la 303, équipée d'un 6 cylindres de 1773 cm3 et la 315 de 1 490 cm3.

Les activités motocyclistes continuent, puisque la 100 000e moto sort en 1938, et que le record de vitesse passe à 279,5 km/h en 1939. Le modèle R75 avec side-car équipera l'armée.

Durant la seconde guerre mondiale, BMW a eu amplement recours au travail forcé, notamment pour la fabrication des moteurs pour avions dans le camp d'Allach près de Munich. BMW admet avoir utilisé entre 25 000 et 30 000 prisonniers dont le salaire ridicule était reversé au trésor SS. La section allemande de Ford, Fordwerke, aurait recouru aux mêmes pratiques avant sa systématisation par le gouvernement
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# Posté le lundi 14 juillet 2008 09:12

1 er videos d'une volkswagen corrado tuning

Magnifique corrado vr6 qui a un tre puissant moteur pour son âge:
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# Posté le lundi 14 juillet 2008 09:19

2 eme videos de la bmw

Aussi belle et impecable tunning de la bmw :
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# Posté le lundi 14 juillet 2008 09:22

Modifié le lundi 14 juillet 2008 09:36

Cette partie c'est sur toute les voitures tunning

Cette partie c'est sur toute les voitures tunning
Ce hummer tuning j'aimerais bien l'avoir dans mon garage.LoL
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# Posté le mardi 15 juillet 2008 11:03